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2018/4/5 2:55:19
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面临老仇家的举措,欧直方面天然不克不及坐视不睬。一样也是通过了X3道理考证机的进程后,欧直方面终究在2013年的12月份颁布了欧直X4的作用图。12月5日,欧洲航空平安局(EASA)在德国都会科隆举行了旋翼机专题研究会,欧直公司公布了演讲并向预会职员展现了尚处研制期间的X4直升机作用图像。

欧直的重型直升机主力EC225和行将获得适航证的EC175。

飞驰与欧直协作的奢华型EC145也与2013年进入国家。

技能是各家直升机公司赖以生计和开展的根底。一直开展新技能也是各家公司面临商场竞争的需求。就今朝而言,快速直升机成为各家公司将来开展的分歧目的。全球直升机职业的两大巨擘——西科斯基和欧直辨别开展了各自的快速直升机。尽人皆知,西科斯基前些年在X2共轴快速旋翼机获得的试验后果十分使人奋发,而X2只是是个道理考证机,真要将共轴快速技能执行到有用类型上另有个进程。在2013年,这个有用类型曾经浮出水面,这那是S-97“侵袭者”直升机。S-97直升机选用共轴对转双旋翼加尾部螺旋桨描绘。尾部螺旋桨能够对直升机停止减速和加速。选用电传操控系统来掌握共轴对转主旋翼叶片。该机总长10.98米,总重4994公斤。2010年底,S-97进入观点描绘,2013年头,完结了体系关键描绘评定,以后S-97名目一切协作厂家开端停止部件制作。9月,西科斯基公司开端机体的总装事情。这对西科斯基公司来讲是一个路程碑式的事情,象征着适用化快速直升机将会在不久的未来登台出面。

技能气力唇枪舌剑

X4拟用于代替AS365/EC155“海豚”中型双发直升机,将首要在4~5吨级分量级的直升机中竞赛,欧直公司将向商场投进两个版别的X4直升机。2017年X4榜首个版别将投入经营。2020年推行第二个版别X4,将主打领有当祖先机互动功用的驾御舱。以往时常被人们所诟病的直升机乐音、震撼将在X4上获得极大改进,经过“蓝色脉冲”(Blue Pulse)和“蓝色刀锋”(Blue Edge)旋翼名目低落噪声和振动、晋升机能。对准X4,欧直公司在飞翔员帮助功用方面也发展了研讨,如航行态势感知和领先主动航行掌握等,意图是使得航行操纵更简单、平安性更高。X4不只在技能大将有“革新性”的提高,航行方法也“彻底相同”,“游戏规定”也将扭转,欧直的目的是完成好像“电传飞控”那样的技能奔腾。







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